潛水渣漿泵在設計時候如何進行固液體兩物進行混合？

在水利設計當中，由于潛水渣漿泵所輸送的是固液的混合物，所以在設計時，應該考慮到固液兩混合物的特性，采用兩相流理論進行設計。同時，應參考較新的科學研究和理論，使泵過流部件處的形體跟漿體的運動軌跡更加相似，以此可減輕固體顆粒對渣漿泵的撞擊與摩擦。從而減少磨損。

在潛水渣漿泵啟動前，泵殼內灌滿被輸送的液體；啟動后，啟動后，葉輪由軸帶動高速轉動，葉片間的液體也必須隨著轉動。在離心力的作用下，液體從葉輪中心被拋向外緣并獲得能量，以高速離開葉輪外緣進入蝸形泵殼。在蝸殼中，液體由于流道的逐漸擴大而減速，又將部分動能轉變為靜壓能，之后以較高的壓力流入排出管道，送至需要場所。液體由葉輪中心流向外緣時，在葉輪中心形成了一定的真空，由于貯槽液面上方的壓力大于泵入口處的壓力，液體便被連續壓入葉輪中?？梢?，只要葉輪不斷地轉動，液體便會不斷地被吸入和排出。

采取合理的參數，對潛水渣漿泵結構進行設計，葉片進口直徑D的選取，對磨損能力和效率有很大的影響。